
“众筹平台提高自身审核水平的同时,有关部门应加大源头治理,严厉打击贩卖兜售虚假病历等行为。”于亮说。维护网络慈善公信力其实,早在2016年,民政部等四部委就联合印发了《公开募捐平台服务管理办法》,其中第十条明确规定,个人为了解决自己或者家庭的困难,通过广播、电视、报刊以及网络服务提供者、电信运营商发布求助信息时,广播、电视、报刊以及网络服务提供者、电信运营商应当在显著位置向公众进行风险防范提示,告知其信息不属于慈善公开募捐信息,真实性由信息发布个人负责。
相比普通读者前两天看诺贝尔物理学奖、化学奖时的“不知道”“不了解”,回看这两位经济学奖得主的生平,你可能会发现——好像在哪儿见过他?诺德豪斯生于1941年,现为耶鲁大学教授,主要研究领域是气候变化经济学,是环境经济学的大牛。对中国读者来说,诺德豪斯不是一张生面孔——他与保罗·萨缪尔森(Paul Samuelson)合作了萨缪尔森经典教科书《经济学》的最新版本。对于每一个想要学习、了解经济学的人来说,这本书都是入门级的必读书。这本书现在已经出到了第19版,被翻译成至少17种语言。
“美国感兴趣的是,能否下一次会面或者近期内某一个时点,就能达成切实的进展。总统的耐心不是无限的,美国认为目前进展不够。美国感兴趣与欧盟全面探索存在保护主义的领域,不谈论标准的同时去讨论关税是不合理的,农业也必须涵盖在最终的贸易协议内。”9月11日就有消息称,欧盟贸易专员Malmstrom与美国贸易代表莱特希泽在布鲁塞尔会面以重启谈判,并称有望最早在11月解决部分技术性的贸易壁垒,达成一部分贸易协议。当时,双方讨论了如何推进谈判和各自认为最优先的话题,期望在短中期内取得实际进展。
但诺贝尔经济学奖仍由瑞典皇家科学院颁发,与诺贝尔奖的其他奖项遵从相同的规则。奖金也和诺奖其他奖项一样,为900万瑞典克朗(约合684万元人民币),由瑞典国家银行出资。如果获奖人超过一位,奖金则由他们均分。到目前为止,共有81位经济学家获得该奖。最年轻的得主是美国经济学家肯尼斯·约瑟夫·阿罗,1972年获奖时才51岁,他于2017年2月去世;最年长的得主是2007年获奖的里奥尼德·赫维茨,获奖时已经有90岁了。
市场上已经出现一些自发性反垄断的现象。从去年开始,嘀嗒、首汽先后开始争夺出租车市场,这是被认为具有规模和诱惑力的供给群体。他们认为滴滴在推出私家车业务后,将流量从出租车导给快车。“这群人是被忽视,没有被服务好。”嘀嗒拼车CEO宋中杰告诉《财经》记者,这部分人有经验也有牌照,是最该拉拢的群体。神州优车创始人兼CEO陆正耀也对《财经》记者表示过,神州会在商业模式更成熟时推出出租车。
知名媒体人安替在朋友圈质疑滴滴关于全程录音的整改措施。他表示,如果滴滴继续用全程录音、强行记录数千万人日常对话的方式来解决它自己的问题,那么是不是可以正式向所有的外国公司、政府机构和任何有商业秘密需要保护的中国公司提醒,应当禁止自己员工乘坐滴滴车,以免政府和商业秘密泄露给滴滴?